Pneumaattinen sylinteri kaksitoiminen magneetilla – täydellinen opas

Mikä on kaksitoiminen pneumaattinen sylinteri magneetin kanssa?

A kaksitoiminen pneumaattinen sylinteri magneetilla on ilmasylinteri, joka käyttää paineilmaa männän pyörittämiseen sekä ulos- että sisäänveto-suunnassa, kun taas mäntään upotettu kestomagneetti mahdollistaa ulkoisen magneettisen reed-kytkimen tai Hall-efektianturin havaitsemaan männän asennon ilman fyysistä kosketusta. Tämä rakenne antaa insinööreille tarkan, reaaliaikaisen palautteen siitä, onko sauva täysin ulos vedetty, täysin sisään vedetty vai - useilla kytkimillä - väliasennoissa.

Lyhyt vastaus jokaiselle, joka valitsee ilmasylinteri automaattinen linja: jos koneesi tarvitsee sijainnin vahvistuksen ennen seuraavan vaiheen suorittamista, valitse kaksitoiminen sylinteri, jossa on sisäänrakennettu mäntämagneetti. Se poistaa ulkoisten, kiinnikkeisiin asennettujen läheisyysanturien tarpeen, yksinkertaistaa johdotusta ja lyhentää asennusaikaa 30–50 % verrattuna ulkoisiin mittausjärjestelyihin.

Kaksitoimiset sylinterit muodostavat hallitsevan osan teollisuusautomaatiossa käytettävistä pneumaattisista toimilaitteista – suurten komponenttien jälleenmyyjien arvioiden mukaan ne muodostavat noin 70–80 % kaikesta ilmasylintereiden myynnistä – koska ne tuottavat hallittua voimaa molempiin suuntiin ja antavat koneen työntää ja vetää kuormia aktiivisesti sen sijaan, että se luottaisi jousipalautukseen. Magneettiominaisuuden lisääminen maksaa vain marginaalisesti enemmän, mutta parantaa huomattavasti hallittavuutta ja diagnostiikkaa.

Kuinka kaksitoiminen mekanismi toimii

Kaksitoimisen ilmasylinterin toimintaperiaate on yksinkertainen. Paineilma tulee sisään takaportin kautta ja työntää mäntää - ja siihen kiinnitettyä tankoa - eteenpäin. Kun suuntasäätöventtiili vaihtuu, ilma tulee sisään etuportin kautta ja ajaa mäntää takaisin. Sekä pidennys- että sisäänvetoisku toimii ilmanpaineella, minkä vuoksi termiä "kaksitoiminen" käytetään.

Keskeisiä sisäisiä komponentteja ovat:

• Sylinteripiippu – valmistettu tyypillisesti alumiiniseoksesta, ruostumattomasta teräksestä tai kovakromiteräsputkesta ympäristöstä riippuen.
• Mäntä — O-renkailla tai kuppitiivisteillä tiivistetty liukulevy, joka erottaa kaksi painekammiota.
• Männänvarsi — siirtää mekaanisen voiman kuormaan; pinnan kovuus on tyypillisesti 58–62 HRC kulumisen kestämiseksi.
• Päätykannet (pää ja korkki) — tiivistä piipun päät ja sisältävät aukon liittimet.
• Tangon tiiviste ja pyyhin – estä ilmavuodot ja pidä epäpuhtaudet poissa.
• Kestomagneetti — rengas- tai segmenttimagneetti, tyypillisesti neodyymi (NdFeB) tai ferriitti, liimattu tai puristettu mäntään.

Koska piipun on annettava ulkoisen anturin havaita magneettikenttä, useimmat magneettimäntien kanssa käytetyt sylinteripiiput on valmistettu ei-magneettisista materiaaleista - yleisin on anodisoitu alumiini. Teräsrunkoisia versioita on olemassa, mutta ne vaativat ei-magneettisen nauhan tai ikkunan piipun seinässä anturin kiinnitystä varten.

Extend Force vs. Retract Force

Koska varsi vie osan männän alueesta varren puolella, tehollinen pinta-ala ulosvetämisessä on suurempi kuin sisäänvedossa. Esimerkiksi sylinteri, jonka reikä on 50 mm ja tangon halkaisija 20 mm 6 baarin syöttöpaineella tuottaa:

• Laajennusvoima: π/4 × 50² × 6 × 0,1 ≈ 1 178 N
• Vetovoima: π/4 × (50² − 20²) × 6 × 0,1 ≈ 990 N

Tällä epäsymmetrialla on merkitystä sovelluksissa, joissa sisäänvetoiskun kuormitus on lähes yhtä suuri kuin pidennysiskun kuormitus. Insinöörit mittaavat usein reiän vetäytymisvoimavaatimuksen mukaan, koska se on pienempi.

Mäntämagneetin ja asennontunnistuksen rooli

Mäntään upotettu magneetti kulkee sen mukana reikää pitkin. Piipun ulkopuolelle leikatut tai nauhalliset anturit havaitsevat, kun magneettikenttä ohittaa niiden sijainnin, ja muuttavat lähtötilaa. Tämä antaa PLC:lle tai ohjaimelle binaarisen signaalin: "mäntä on täällä" tai "mäntä ei ole täällä".

Magneettisylinterien kanssa yhteensopivia anturityyppejä

• Reed kytkimet — mekaaniset koskettimet, jotka sulkeutuvat riittävän voimakkaan magneettikentän ollessa läsnä. Edullinen, yksinkertainen johdotus, tyypillisesti 100 miljoonaan toimintoon. Sopii noin 300-500 sykliin/min asti.
• Hall-efektianturit — puolijohdelaitteet, joissa ei ole liikkuvia osia. Nopeampi vaihto (jopa useita kHz), tärinänkestävä, pidempi käyttöikä. Saatavana NPN- tai PNP-lähtökokoonpanoina.
• GMR-anturit (Giant Magnetoresistance). — tarjoavat korkeamman resoluution ja pidemmän tunnistusalueen kuin Hall-efekti; käytetään, kun kohteen sijainti on havaittava suuremmalta erotusetäisyydeltä.
• Analogiset asentoanturit — tuottaa jatkuvaa jännitettä tai virtaa, joka on verrannollinen männän asentoon, mikä mahdollistaa iskunpituuden seurannan pelkän iskun lopun havaitsemisen sijaan.

Anturien kiinnitysjärjestelmät

Eri sylinteriperheet tarjoavat erilaisia anturin kiinnitysvaihtoehtoja:

• T-ura / C-ura — piipun profiiliin koneistettu pitkittäisura mahdollistaa anturin rungon liukumisen ja lukittumisen mihin tahansa asentoon iskun varrella. Tämä on yleisin järjestely ISO 15552 -profiilisylintereissä.
• Nauha tai solmiokiinnitys — anturit kiinnitetään metalli- tai muovinauhalla pyöreän tynnyrin ympärillä. Yleinen ISO 6432 -minisylintereissä ja VDMA 24562 pyöreärunkoisissa sylintereissä.
• Kiskon kiinnitys — erillinen anturikisko, joka on pultattu sylinterin sivuun ja jota käytetään, kun useita antureita tarvitaan lähekkäin.

Kun asetat anturien asentoja, ota huomioon kytkimen magneettinen hystereesi – tyypillisesti 0,5–2 mm kielikytkimille ja 0,3–1 mm Hall-laitteille. Aseta anturi niin, että se laukeaa muutama millimetri ennen iskun mekaanista loppua välttääksesi päätytyynyn pomppaamisen aiheuttamat väärät laukaisut.

Tärkeimmät tiedot, jotka on ymmärrettävä ennen valintaa

Oikean kaksitoimisen magneetilla varustetun pneumaattisen sylinterin valitseminen edellyttää useiden parametrien sovittamista sovellukseesi. Alla olevassa taulukossa on yhteenveto kriittisimmistä:

Poran mitoitus: Älä ylikokoa

Monet insinöörit yleensä suurentavat ilmasylinterit "turvallisuuden vuoksi", mutta tämä aiheuttaa todellisia ongelmia: korkeampi ilmankulutus, suuremmat venttiilit, raskaammat kokoonpanot ja hitaammat sykliajat, koska jokaisella iskulla on täytettävä ja tyhjennettävä enemmän tilavuutta. Vakiomenetelmänä on laskea tarvittava voima, lisätä 25–30 %:n turvakerroin kitka- ja kuormitusvaihteluille ja valita pienin tätä lukua vastaava poraus. 500 N:n kuormalla 30 %:n kertoimella ja 6 baarin syötöllä tarvittava reikä on noin 37 mm – joten tavallinen 40 mm:n sylinteri on oikea valinta, ei 63 mm:n yksikkö.

Iskun ja sivukuormituksen huomioitavaa

ISO 15552 -profiilisylintereitä ei ole suunniteltu ottamaan sivuttaiskuormia männän varren läpi – sivukuormitus nopeuttaa varren tiivisteen kulumista ja voi taivuttaa vartta ajan myötä. Kun iskut ylittävät noin 10 kertaa reiän halkaisijan tai kun sivuvoimat ovat väistämättömiä, käytä ohjattua sylinteriä (kutsutaan myös ohjatuksi sauvattomaksi tai ohjatuksi kaksitankoiseksi sylinteriksi) tavallisen pyöreän tai profiiliporaisen ilmasylinterin sijaan. Jotkut toimittajat tarjoavat integroituja liukuyksiköitä, jotka yhdistävät kaksitoimisen sylinterin magneetilla ja lineaarisella ohjauskiskolla yhdessä kompaktissa paketissa.

Kaksitoimisia ilmasylintereitä koskevat kansainväliset standardit

Standardointi on yksi käytännöllisesti hyödyllisimmistä pneumaattisten sylinterien valinnan osista, koska se tarkoittaa, että voit vaihtaa yhden valmistajan sylinterin toisella ilman konetta muuttamatta – edellyttäen, että molemmat ovat saman standardin mukaisia. Kaksitoimisten pneumaattisten sylintereiden kolme tärkeintä standardia ovat:

• ISO 15552 — määrittää profiilireiän sylinterin (tunnetaan myös nimellä DIN/ISO tai VDMA 24562 -profiilisylinteri). Kattaa porauskoot 32 mm - 320 mm. Määrittää asennusmitat, porttien sijainnit ja pehmusteen. Tämä on yleisimmin käytetty standardi keskisuurille ja suurille automaatio sylintereille.
• ISO 6432 — kattaa mini- ja pienireikäiset sylinterit, joiden reikä on 8–25 mm. Pyöreä tynnyrimalli, tyypillisesti nauhakiinnitysantureilla.
• ISO 21287 — kompakti sylinteristandardi, joka kattaa 20–100 mm:n rei'itysmitat ja lyhyemmän kokonaispituuden kuin ISO 15552 -vastaavia. Suosittu tilarajoitteisissa koneissa.

Kaikki kolme standardia ovat yhteensopivia magneettimäntävaihtoehtojen kanssa, vaikka anturin kiinnitysuran geometria eroaa: ISO 15552 käyttää C-ura- tai T-uraprofiilia piipun suulakepuristuksessa, ISO 6432 perustuu tyypillisesti nauhoitukseen ja ISO 21287 sisältää usein pitkittäisen uran kompaktissa rungossa.

Tilauksen yhteydessä standardin määrittäminen (esim. "ISO 15552, reikä 63 mm, iskunpituus 200 mm, kaksitoiminen, magneettimäntä, säädettävä pehmustus molemmissa päissä") antaa pätevälle toimittajalle tarpeeksi tietoa vaihdettavan yksikön toimittamiseen. Varmista aina, että vaihtoyksikössä on magneettimäntä vakiovarusteena tai määritettynä lisävarusteena – joissakin luettelomalleissa se jätetään pois oletusarvoisesti.

Ilmankulutus ja energiatehokkuus

Paineilma on yksi tuotantolaitoksen kalleimmista apuvälineistä. 1 m³:n paineilman tuottaminen 7 barissa maksaa tyypillisesti 0,02–0,04 euroa riippuen energian hinnasta ja kompressorin tehokkuudesta. Kaksitoiminen ilmasylinteri kuluttaa ilmaa jokaisella iskulla - sekä ulos- että sisäänvetämisellä - toisin kuin yksitoiminen sylinteri, joka kuluttaa ilmaa vain yhdellä iskulla. Tämä on kompromissi aktiiviselle voimalle molempiin suuntiin.

Ilmankulutus sykliä kohti voidaan laskea seuraavasti:

Q (litraa/sykli) = [(A_pidennys × isku) (A_sisäänveto × isku)] × (P_syöttö 1) / 1000

Kun pinta-alat ovat cm², iskunpituus senttimetreinä ja paine palkkimittarissa. Esimerkki 50 mm:n reiän / 20 mm:n tangon / 100 mm:n iskun iskusta 6 baarissa:

• A_extend = π/4 × 5² = 19,6 cm²
• A_retract = π/4 × (5² − 2²) = 16,5 cm²
• Q = [(19,6 × 10) (16,5 × 10)] × 7 / 1000 = 2,53 litraa/jakso

Nopeudella 20 sykliä/min, eli 50,6 litraa/minuutti – eli noin 3 m³/tunti – yhdestä sylinteristä. Kone, jossa on 30 tällaista sylinteriä, voi vetää lähes 90 m³/tunti, mikä on huomattava kompressorikuorma. Strategioita kulutuksen vähentämiseksi suorituskyvystä tinkimättä ovat:

• Paineen alennus — 4 baarin käyttö 6 baarin sijaan (jos voima sallii) vähentää kulutusta noin 36 %.
• Sylinterin koon pienentäminen — Kuten edellä on kuvattu, pienimmän riittävän reiän käyttäminen on tehokkain yksittäinen toimenpide.
• Pehmeäkäynnistysventtiilit ja pikapoistoventtiilit — vähentää hukkailmaa käynnistysjaksojen aikana ja nopeuttaa pakokaasua, mikä vähentää syklin aikaa ja siten kokonaiskulutusta.
• Kuormien pitäminen mekaanisilla lukoilla — Jos sylinterin on kestettävä kuormaa pitkiä aikoja, käytä mekaanista lukkoa tai puristussylinteriä ilmanpaineen pitämisen sijaan.

Yleiset teolliset sovellukset

Kaksisuuntaisen toiminnan ja integroidun asennontunnistuksen yhdistelmä tekee kaksitoimisesta magneetilla varustetusta pneumaattisesta sylinteristä yhden tehdasautomaation monipuolisimmista komponenteista. Alla on edustavia sovelluksia useilta toimialoilta.

Kokoaminen ja nouto

Pystysuorassa poiminta- ja paikkayksikössä kaksitoiminen ilmasylinteri nostaa ja laskee tarttujaa tai imukuppia. Vetoanturi ilmoittaa PLC:lle, että varsi on täysin ylhäällä ja siirtopöytä on turvallista indeksoida. Ulotusanturi vahvistaa, että tarttuja on laskeutunut poimintaasentoon. Ilman näitä vahvistuksia kone toimisi sokeasti kiinteällä ajastimella – magneetti- ja anturijärjestelmä eliminoi tämän epävarmuuden. Näissä sovelluksissa sykliajat ovat tyypillisesti 1–3 sekuntia sykliä kohden, ja anturin vasteajat alle 5 ms täyttävät helposti vaatimuksen.

Kiinnitys CNC- ja hitsauskiinnittimiin

Kaksitoimisilla sylintereillä toimivat kiinnityspuristimet pitävät työkappaleita koneistuksen tai hitsauksen aikana. Laajennettu asentoanturi vahvistaa, että puristin on kytkettynä ennen kuin kara tai hitsauspoltin otetaan käyttöön. Tämä on turvallisuuden kannalta kriittinen lukitus: jos sylinterin anturi ei vahvista, prosessi ei käynnisty. Porauskoot 32–63 mm paineessa 5–6 baaria ovat tyypillisiä 700–2 000 N:n puristusvoimille. Hitsausympäristöissä antureiden on siedettävä hitsausvirran magneettisia häiriöitä – Hall-anturit, joissa on suojatut kaapelit, ovat tässä suositeltavia kielikytkimien sijaan.

Kuljettimen lajittelu- ja suuntaportit

Kuljetinjärjestelmien ohjausläpät ja pysäytysportit toimivat pienillä kaksitoimisilla ilmasylintereillä – usein ISO 21287 -kompaktiyksiköillä tai ISO 6432 -minisylintereillä kevyille läpäille. Laajennettu anturi vahvistaa, että vaihdin on siirtynyt poikkeutusasentoon ennen tavaroiden saapumista. Peruutusvahvistus kertoo ohjaimelle, että polku on vapaa. Jaksonopeudet voivat nousta 60 kierrosta minuutissa korkean suorituskyvyn lajittelussa, minkä vuoksi usein käytetään Hall-efektiantureita kielikytkimien sijaan.

Ruoka- ja juomapakkaukset

Ruostumattomasta teräksestä valmistetut kaksitoimiset sylinterit magneettimännillä ovat vakiona elintarviketeollisuuden laitteissa, joissa pesu vedellä ja puhdistuskemikaalilla on rutiinia. IP67- ja IP69K-luokiteltu anturi käsittelee korkeapaineruiskua. Kosteus ei vaikuta magneettimäntätoimintoon, joten tämä on alue, jossa kosketuksettoman tunnistuksen etu on erityisen arvokas – sylinterin sisällä ei ole sähköisiä koskettimia, jotka voivat ruostua. Porauskoot ovat yleensä pienempiä (16–50 mm), koska tuotteiden painot elintarvikepakkauksissa ovat vaatimattomia, vaikka voimien on oltava riittävät toimimaan pakkauskoneiden korkeilla kierrosnopeuksilla (usein 100–200 jaksoa/minuutti tai enemmän).

Autojen koripaja- ja painosovellukset

Suurireikäisiä kaksitoimisia sylintereitä – 100–200 mm, joskus suurempia – käytetään autojen leimauksen siirtojärjestelmissä ja koripaneelien käsittelyssä. Voimat välillä 5000-30000 N ovat yleisiä. Tässä magneettimäntä ei ainoastaan ​​anna iskun lopun palautetta, vaan se voidaan yhdistää analogisten asentoantureiden kanssa valvomaan iskun keskiasentoa laadun varmistamiseksi. Moniasentotunnistuksen (kolme tai useampi anturi sylinteriä kohti) avulla kone voi varmistaa, että komponentti on siirretty väliasentoon ennen kuin seuraava siirtovarsi ottaa vallan.

Kaksitoimisen magneetin vertaaminen muihin ilmasylinterityyppeihin

Se auttaa näkemään, mihin kaksitoiminen magneetilla varustettu sylinteri sopii verrattuna vaihtoehtoisiin sylinterityyppeihin:

Kaksitoiminen sylinteri magneetilla on oletuslähtökohta lähes kaikille uusille malleille. Poikkeaisit siitä vain silloin, kun tietty rajoite - sama voima molempiin suuntiin, sivuttaiskuormat, erittäin pitkä isku, ei tilaa pidennetylle tangolle - työntää sinua kohti jotakin vaihtoehdoista.

Asennus parhaat käytännöt

Parhaan hyödyn saaminen kaksitoimisesta pneumaattisesta magneetilla varustetusta sylinteristä riippuu suuresti oikeasta asennuksesta. Seuraavat käytännöt erottavat johdonmukaisesti hyvin toimivat järjestelmät ongelmallisista.

Tasaus

Sylinterin keskiakselin tulee olla yhdensuuntainen liikesuunnan kanssa. Jopa 1–2° kohdistusvirhe aiheuttaa männänvarren ja varren tiivisteen sivukuormituksen. Tuhansien jaksojen aikana tämä nopeuttaa kulumista ja aiheuttaa tiivistevuodon. Käytä kelluvia liitoksia (kutsutaan myös pallomaisilla laakeroiduilla sauvasilmukoilla tai nivelliitoksilla) tangon päässä aina, kun täydellistä kohdistusta ei voida taata. Kelluvat liitokset vaimentavat jopa 3–5° kulmavirheitä mallista riippuen.

Pehmusteen säätö

Säädä päiden pehmustusruuvit sylinterin käydessä käyttönopeudella ja kuormituksella. Aloita tyynyn ollessa täysin auki (minimirajoitus) ja sulje se vähitellen, kunnes sylinteri hidastuu tasaisesti ilman pomppimista iskun lopussa. Tavoitteena oleva hidastusvyöhyke on tyypillisesti viimeiset 10–20 mm iskua. Pehmusteen ruuvin liiallinen kiristäminen lisää syklin aikaa tarpeettomasti; riittämätön iskunvaimennus aiheuttaa iskumelua, mekaanista rasitusta sylinterin päätykansiin ja koneen runkoon sekä mäntäkokoonpanon ennenaikaista vikaa.

Anturin paikannus

Asennuksen jälkeen kytke sylinterille virta ja tarkkaile, missä iskussa anturin LED syttyy. Liu'uta anturia niin, että LED syttyy ja sammuu jatkuvasti halutussa männän asennossa. Jätä 2–3 mm puskuria mekaanisesta pääterajoittimesta. Kiristä anturin lukitusruuvi valmistajan ilmoittamaan vääntömomenttiin – tyypillisesti 0,3–0,8 Nm pienille antureille. Alikiristetyt anturit luisuvat ajan myötä; ylivääntömomentit halkeilevat.

Ilmansyötön laatu

Asenna suodatin-säädin-voitelulaite (FRL) ennen sylinteriä syöttävää suunnansäätöventtiiliä. Suodattimen tulee poistaa yli 5 μm:n hiukkaset ja saavuttaa kastepiste ympäristön vähimmäislämpötilan alapuolella, jotta vältetään kondensoituminen sylinterin sisällä. Monet nykyaikaiset sylinteritiivisteet on suunniteltu voitelemattomaan toimintaan – tarkista valmistajan tiedot ennen voiteluöljyn lisäämistä, koska jotkut tiivisteet on suunniteltu kuivaa ilmaa varten ja turpoavat öljysumulle altistuessaan.

Virtauksen säätimet

Asenna mittarin ulosvirtauksen säätöventtiilit (yksi porttia kohti) ohjataksesi ulos- ja sisäänvetonopeutta itsenäisesti. Mittarin poisto – pakokaasun, ei tulon kuristaminen – antaa tasaisemman, paremmin hallittavan liikkeen vaihtelevilla kuormilla. Mittarin sisääntulo voi aiheuttaa epäsäännöllistä liikettä kuormitettuna. Säädä virtauksen säätimet asteittain samalla kun tarkkailet nopeutta: sauvan nopeus 0,1–0,5 m/s on tyypillinen useimmille sovelluksille; suuret sovellukset voivat toimia jopa 1,5 m/s, mutta vaativat suurempia venttiilejä ja korkealaatuisemman iskunvaimennuksen.

Huoltoaikataulu ja vianetsintä

Kaksitoimiset ilmasylinterit ovat pneumaattisen järjestelmän luotettavimpia komponentteja, mutta ne eivät ole huoltovapaita. Strukturoitu huoltotapa estää suunnittelemattomat seisokit.

Rutiinitarkastuspisteet

• Tangon tiivisteen vuoto — voideltuun sylinteriin voi jäädä pieni öljykalvo; Pisarat tai näkyvä ilmavuoto tangon tiivisteessä osoittavat kulumista ja tiivistesarjan vaihtamisen tarvetta. Voitelemattomissa sylintereissä näkyvä vuoto on ongelma.
• Tangon pinta — tarkasta naarmujen, korroosion tai kolhujen varalta, jotka voivat vahingoittaa tangon tiivistettä. Vaurioitunut tanko on vaihdettava, ei vain kiillotettava, koska pinnan karheus vaikuttaa tiivisteen käyttöikään dramaattisesti.
• Sensorin toiminto — Tarkista, että jokaisen anturin LED-valo palaa männän oikeassa asennossa joka vuorossa. Anturi, joka ei enää laukea luotettavasti, osoittaa joko viallisen anturin tai heikentyneen magneetin (erittäin harvinaista neodyymimagneeteilla, mutta mahdollista korkeissa lämpötiloissa).
• Asennuskiinnikkeet — Tarkista tärinän aiheuttama löysyys. Levitä kierrelukitusmassaa kiinnikkeisiin tärinäpitoisissa ympäristöissä.
• Ilmansyöttöpaine — Varmista, että käyttöpaine sylinterin sisääntulossa vastaa suunnittelutietoja. Painehäviöt syöttöjohdossa osoittavat alamittaista letkua tai osittain suljettua venttiiliä.

Yleiset vikamallit ja syyt

• Sylinteri ei ulotu tai vedä sisään: Tarkista suuntaventtiilin toiminta, syöttöpaine ja onko virtauksensäätöventtiili täysin kiinni. Tukkeutunut äänenvaimennin voi myös estää liikkeen.
• Hidas, hidas liike: Alimitoitettu letku tai liittimet, tukkeutunut suodatin, osittain suljettu virtauksen säätö tai riittämätön syöttöpaine.
• Anturi ei laukea: Anturi väärässä paikassa, viallinen anturi tai väärä PLC-tulojohdotus. Tarkista anturin LED-valo – jos se palaa, mutta PLC ei näe signaalia, ongelma on johdotuksessa tai tulokortissa, ei anturissa tai magneetissa.
• Sylinterin ajautuminen kuormitettuna: Sisäinen männän tiiviste vuotaa, jolloin ilma pääsee ohittamaan männän. Vaihda männän tiivistesarja. Jos piipun reikä on uurrettu, sylinterin runko on vaihdettava.
• Iskuääni iskun lopussa: Pehmustusruuveja ei ole säädetty oikein tai pehmusteen tiivisteet ovat kuluneet. Säädä tai vaihda tyynyn tiivisteet.

Suunniteltu tiivisteen vaihto tulee tapahtua valmistajan huoltotiedoissa määritellyin väliajoin – tyypillisesti 2 000–5 000 km:n männän liikkeen välein tai 2–5 vuoden välein kohtalaisen kuormituksen sovelluksissa. Sylinterin syklien seuranta PLC:n kautta käyttämällä anturin signaaleja antaa tarkan syklien määrän, joka voi laukaista huoltohälytyksen automaattisesti.

Valinta suurten valmistajien välillä

Magneetilla varustettujen kaksitoimisten pneumaattisten sylintereiden markkinat ovat kypsät ja kilpailukykyiset. Useat valmistajat tarjoavat ISO-yhteensopivia tuotteita, joiden suorituskyky on vertailukelpoinen, ja päätös perustuu usein sylinterin ulkopuolisiin tekijöihin.

• Festo — tunnettu laajasta tuotevalikoimastaan, mukaan lukien DSBC (ISO 15552) ja ADN (ISO 21287) -perheet. Vahva Euroopassa, kattava dokumentaatio ja online-konfigurointityökalut.
• SMC — Liikevaihdoltaan maailman suurin pneumatiikan valmistaja. C95 (ISO 15552) ja CQ2 (compact) -sarjat ovat laajasti varastossa maailmanlaajuisesti. SMC:n anturivalikoima on erityisen laaja.
• Parker Hannifin — P1D (ISO 15552) ja P5S (ISO 6432) -sarjat. Vahva Pohjois-Amerikassa ja raskaan teollisuuden markkinoilla.
• Norgren — RM/92000 sarjan ISO 15552 sylinterit; hyvä saatavuus Euroopan markkinoilla.
• Airtac / Mindman / CKD — Aasialaiset valmistajat, jotka tarjoavat ISO-yhteensopivia tuotteita halvemmalla, ja niitä käytetään laajalti kustannusherkissä OEM-sovelluksissa.

Jos mahdollista, käytä vaihto- ja korjaus- ja korjaus- ja korjauspalveluja ostaessasi samaa valmistajaa kuin asennettu yksikkö, jotta vältät hienovaraiset mittaerot anturipaikan geometriassa tai porttien sijoittelussa. Uusien konemallien valinta perustuu paikalliseen saatavuuteen, toimitusaikaan, yksikköhintaan odotetulla vuosivolyymillasi ja valmistajan online-tuotekonfiguraattorin laatuun – hyvä konfiguraattori säästää huomattavasti suunnitteluaikaa suunnittelun aikana.

Tiedon arvoiset erikoisvaihtoehdot

Tavallisen kaksitoimisen magneetilla varustetun ilmasylinterin lisäksi useat erikoisversiot vastaavat erityisiin käyttötarpeisiin:

Puhdas huone ja puolijohdeluokka

ISO-luokan 3–6 puhdastiloihin tarkoitetuissa sylintereissä käytetään vähän kaasua aiheuttavia materiaaleja, erikoisvoiteluaineita tai kuivakalvopinnoitteita sekä ruostumattomasta teräksestä valmistettuja ulkokomponentteja. Magneettimäntätoiminto on täysin yhteensopiva puhdastilavaatimusten kanssa, koska anturi toimii ulkoisesti eikä sylinterin sisällä synny metallihiukkasia normaalin käytön aikana.

ATEX / vaarallinen alue

Räjähdysvaarallisissa tiloissa – maalisuihkukaapit, kemiantehtaat, viljankäsittelylaitokset – sekä sylinterin että anturin on oltava ATEX-sertifioituja. Ilmasylinteri itsessään on luonnostaan ​​turvallinen (ei sähkökomponentteja), mutta anturin johdotuksen ja kotelon on täytettävä ATEX-luokan 2 tai 3 vaatimukset. Käytä kyseessä olevan sylinterimallin kanssa vain antureita, jotka on nimenomaisesti merkitty ATEX-hyväksyttyiksi.

Korroosionkestävä ruostumaton teräs

316 ruostumattomasta teräksestä valmistettuja piipuja, männänvarsia ja päätykansia on saatavana useilta valmistajilta meri-, offshore-, lääke- ja elintarvikekäyttöön, jossa alumiini tai hiiliteräs ruostuisi. 316 ruostumattoman teräksen ei-magneettiset ominaisuudet ovat yhteensopivia magneettimäntätunnistuksen kanssa – seos on austeniittista ja siksi ei-ferromagneettista, joten se ei häiritse anturin kykyä havaita mäntämagneetin kenttää.

Moniasentoiset sylinterit

Yhdistämällä kaksitoiminen sylinteri toiseen sylinteriin, jolla on eri iskunpituus samanaikaisesti, voidaan saavuttaa kolme erillistä asentoa: täysin sisään vedettynä, puolivälissä (ensimmäinen sylinteri ulos vedettynä, toinen sisään vedettynä) ja täysin ulos vedettynä (molemmat ulos vedettynä). Tämä on kustannustehokas vaihtoehto servokäyttöiselle sähkötoimilaitteelle, kun tarvitaan vain kolme erillistä asentoa. Jokainen asento tarkistetaan vastaavan sylinterin magneettisensorilla.