Tankoton sylinteri
MY2H/HT-sarjan mekaanisen nivelen sauvaton sylinteri lineaarinen ohjaustyyppi (1 akseli) / lineaarinen ohjaustyyppi (2 akselia)
MY2H/HT-sarjan mekaaninen nivel sauvaton sylinteri lineaarinen ohjaustyyppi (1 akseli) / lineaarinen ohjaustyyppi (2 akselia) on integroitu liikekomponentti, joka on suunniteltu ahtaisiin työolosuhteisiin. Se toteuttaa tangottoman liitoksen liukusäätimen ja sylinterin rungon välillä mekaanisen nivelteknologian avulla ja optimoi kuorman ohjauksen suorituskyvyn yhdessä lineaarisen ohjausrakenteen kanssa, joka sopii tarkkoihin siirtoihin ja korkean jäykkyyden paikannusskenaarioihin.
Pääominaisuudet on kuvattu seuraavasti:
1. Ohjaekiskorakenteen eriytetty suunnittelu
• MY2H-tyyppi (yksiakselinen ohjain): Varustettu erittäin tarkalla lineaarisella ohjausjärjestelmällä, joka eliminoi säteittäisen välyksen liikkeen aikana ja varmistaa korkean toistettavuuden paikannuksessa, kun kevyitä työkappaleita siirretään.
• HT-tyyppi (kaksiakselinen ohjain): Ottaa käyttöön rinnakkaisen kaksoisohjainrakenteen, joka muodostaa vakaan tukipinnan lisäämällä jänneväliä, vaimentaen tehokkaasti kuorman taipuman vääntömomenttia ja lisäämällä jäykkyyttä.
2. Dynaaminen kelluva kompensointimekanismi
Kaksoisohjainrakenteessa on sisäänrakennettu dynaaminen keskitysmekanismi, joka voi adaptiivisesti absorboida asennuspinnan pienet epätasaisuudet, välttää ohjauskiskoon kohdistuvan epätasaisen voiman aiheuttaman epänormaalin kulumisen ja pidentää käyttöikää.
3. Kuorman ominaiskäyräsovitus
• Kevyiden työkappaleiden tarkkuuskäyttö: Yksiakselinen malli soveltuu pienikitkaisten ohjauskisko-ominaisuuksiensa ansiosta elektronisten kokoonpano- ja testauslaitteiden mikrovoimatoimiin.
• Vakaus suurissa kuormitusolosuhteissa: Kaksiakselinen malli hajottaa kantavan jännityksen vastaamaan raskaasti kuormitettujen esineiden, kuten metallityökappaleiden ja moniasemaisten kiinnikkeiden, tiukkoja kuljetusvaatimuksia.
4. Parannettu taipumisenestokyky
Kaksiakselinen ohjauskiskon topologia parantaa merkittävästi kykyä vastustaa päiden kaatumisen vääntömomenttia, mikä estää erityisesti liukusäätimen kaatumisen riskin pitkäiskusovelluksissa ja varmistaa suurikokoisten työkappaleiden siirtoradan tarkkuuden.







